发动机脉冲壳体加工

发动机脉冲壳体零件主要用在水冷柴油机、防爆柴油机、天然气发动机上。该零件的主要加工难点在于砂铸毛坯余量不均，实际毛坯与理论模型存在偏差，导致加工基准不清晰、不稳定。

零件材料	HT250灰铸铁
零件尺寸	260×218×178mm
技术要求	装配平面夹角误差＜0.1°；平面度＜0.1mm；表面粗糙度Ra＜1.6μm；不允许明显偏位、豁孔。

精雕解决方案

通过在机检测毛坯余量分布，计算余量分布偏差，自动定义准确的加工坐标系，并合理匹配理论几何模型与实物毛坯，实现各个加工特征余量分布均匀

加工程序、测量程序、管控程序有机结合，将加工中的人工干预和判断活动都通过程序驱动数控机床自动完成，形成能够“一键启动”的NC程序，实现机内自动化的加工模式。

发动机脉冲壳体加工2

- 设备数量由3台四轴机床减少到1台五轴设备

- 在机检测系统替代人工划线找正

- 装配平面夹角误差＜0.1°;平面度＜0.1mm;表面粗糙度Ra＜1.6μm

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